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Ghibli Híbrido, el primer Maserati eléctrico

El Tridente tiene su primer modelo eléctrico con coloración ad hoc con inserciones azules para subrayar su elegancia contemporánea. El telón se levantó hoy a la 1 p.m. en streaming, como todos los casos de coronavirus lo hacen ahora. Una evolución gris que llama la atención por su brillo (en China la versión de lanzamiento será Magma Red). Una fascinante inmersión en el futuro gracias al Híbrido Ghibli de 225 kmh. Un corazón de 1998 cc producido en Termoli, con el inconfundible sonido de Maserati, 4 cilindros de 330 hp (revisado en sus componentes mecánicos por el Laboratorio de Innovación de Maserati de Módena para entregar un mayor par) combinado con BSG, eBooster y batería de 48 voltios. Más rápido que el diesel, más verde que la gasolina. Aceleración 0-100 kmh en 5″7, velocidad máxima de 255 kmh, consumo de 8,5 litros x 100 km.

“Analizamos el sistema de enchufe en profundidad”, explicó Corrado Nizzola, ingeniero jefe responsable del desarrollo de los vehículos electrificados, “añadiendo que este híbrido de Maserati tiene la mayor potencia específica del mercado. Es un motor derivado del 2.0 Multiair del Grupo FCA, aunque ha sido completamente revisado por el Laboratorio de Módena con el objetivo preciso de maximizar su coppis y su potencia”. El sistema Ghibli Híbrido”, dice Francesco Tonon, jefe de planificación de productos, “representa una solución técnica que combina las ventajas de un motor de cuatro cilindros y el rendimiento de un
seis”. La unidad de control está firmada por Bosch. Longitud 4.971 m. Un Ghibli completamente “made in Italy”: será ensamblado en la planta de Gianni Agnelli en Grugliasco, Turín, a partir del 9 de septiembre, las primeras unidades llegarán a los concesionarios a finales de octubre.

Lista de precios

La lista de precios aún no ha sido definida. La producción para los mercados japonés y coreano está prevista para febrero de 2021. Un Híbrido Ghibli que se basa en la evolución del Ghibl V6 y que promete cierta diversión para quienes lo conduzcan. En detalle, el sistema híbrido consta de cuatro elementos: BSG (Belt Starter Generator),
batería, eBooster y un convertidor DC/DC. El primero actúa como alternador, permitiendo recuperar la energía durante el frenado y la desaceleración, recargando así la batería situada en el tronco, que a su vez se utiliza para alimentar el eBooster. La presencia del compresor eléctrico es para ir a apoyar el clásico turbocompresor. La caja de cambios es automática con ocho relaciones ZF, también presente en el Quattroporte y el Levante.

La suspensión tiene una configuración cuadrilateral con doble brazo basculante. Sistema de frenos Brembo de doble colada, dirección asistida eléctricamente (EPS), Programa de Estabilidad del Maserati (MSP), sistemas ADAS, Asistencia activa a la conducción, Asistencia al mantenimiento del carril (LKA), Asistencia activa al ángulo muerto (ABSA), Reconocimiento de señales de tráfico (TSR), Control de crucero adaptativo (ACC), Advertencia de colisión frontal Plus (FCW Plus), Asistencia avanzada a la frenada (ABA), cámara trasera con rejillas dinámicas, Trayecto cruzado trasero, sistema de control de la presión de los neumáticos, seguridad pasiva. En detalle, destacan los respiraderos de aire del guardabarros delantero, las pinzas de freno Brembo y el rayo del logo del mástil también son azules. La nueva parrilla del diapasón del Maserati también destaca.

La nueva parrilla

La nueva parrilla se basa en esta forma y presenta una parrilla cromada en las versiones GranLusso y Nero Black Piano, aún más deportiva en la GranSport. No hay escasez de golosinas detrás, también, con una nueva línea de faros que se define como diseño de bumerán y evoca modelos del pasado. Para subrayar este moderno diseño con la innovadora tecnología de inyección 3K, el faro tiene una lente de tres colores, negra en el perímetro y roja en la parte central y transparente en la parte inferior. La luz también está disponible en dos versiones: negro para las llamativas versiones de paquete negro y más ligero para las refinadas. Un Ghibli con accesorios GranSport y GranLusso. Presenta una innovadora experiencia de usuario.

El HD del sistema tiene una pantalla de alta resolución con función multitáctil y una nueva interfaz gráfica. La versión básica viene de serie con un sistema de audio Harman Kardon 280 W con ocho altavoces. Como opción el Premium Harman Kardon con 10 altavoces. Aire acondicionado con sensor de calidad de aire AQS. La llave de aluminio refleja el estilo del Ghibli y está equipada con la tecnología de entrada sin llave. Cierre de puerta asistido, compartimento de almacenamiento con cierre eléctrico. A partir de MY21 todos los Maseratis estarán conectados gracias al programa Connect. En Europa, Maserati vendió 856 coches (incluyendo 234 Ghibli) en los primeros cuatro meses del año, un 90,33% menos que en 2019. En Italia, en el segmento F, el Ghibli está en el lugar de honor precedido sólo por el Porsche 911.

El híbrido Ghibli anticipará la llegada de noticias para la familia Trofeo, además del esperado MC20 en septiembre. En 2021, la producción comenzará en el renovado Gran Turismo

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